Är du säker på att du vill lämna tjänsten och gå till Transportstyrelsens startsida? Information som inte sparats försvinner om du lämnar tjänsten.

2016-10-17

33). Fordon som är undantagna från kravet på att åtföljas av ett intyg om överensstämmelse får endast registreras, säljas eller tas i bruk om de uppfyller de tillämpliga tekniska kraven i detta direktiv. 3. När det gäller fordon som tillverkas i små serier får antalet fordon som under ett år registreras, säljs eller tas i … Fordon som tas i bruk före dagen för direktivets ikraftträdande och som inte överensstämmer med de i detta direktiv fastställda dimensionerna på grund av att nationella bestämmelser eller mätmetoder fram till dess varit olika, bör under en övergångsperiod fortsatt kunna användas för transport i den medlemsstat där fordonet är registrerat eller har tagits i bruk. 2019-12-07 Om en producent endast tillverkar eller importerar fordon som undantas från direktiv 70/156/EEG enligt artikel 8.2 a i det direktivet, får medlemsstaterna undanta den producenten och hans fordon från artikel 7.4 och artiklarna 8-9 i det här direktivet.

Direktiv fordon

Det nya direktivet syftar till att främja marknaden för rena och energieffektiva fordon. Avsikten är att fler resor och transporter ska utföras med mer energieffektiva och mer miljö-anpassade bilar. fordonen under färd. Två nya demonstrationssträckor har uppförts under våren 2020.

2008-02-26. Dokumentbeteckning.

Se hela listan på naturvardsverket.se

28 processer för godkännande. «Klart med EU-direktiv om rena fordon Anna-G-Debatt.

Rådets direktiv 92/53/EEG av den 18 juni 1992 om änd-ring av direktiv 70/156/EEG om tillnärmning av medlemssta-ternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (EGT L 225, 10.8.1992, s. 1-62, Celex 31992L0053). Kommissionens direktiv 93/81/EEG av …

Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG av den 26 maj 2003 om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon och om upphävande av direktiv 74/150/EEG Hem / Lag & Rätt / Swedacs föreskrifter / Direktiv om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon.

Artikel 2.2 (första strecksatsen): ” Medlemsstater får undanta följande fordon som är registrerade på deras territorium från tillämpningen av detta direktiv: · Fordon som används under speciella förhållanden och fordon som aldrig eller praktiskt taget aldrig körs på allmän väg, till exempel fordon av historiskt intresse eller Rådets direktiv 86/364/EEG av den 24 juli 1986 om bevis för att fordon överensstämmer med direktiv 85/3/EEG om vikter, dimensioner och vissa andra tekniska egenskaper för vissa vägfordon Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr L 221 , 07/08/1986 s. 0048 - 0050 Finsk specialutgåva Område 7 Volym 3 s. 0142 Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon ( Ramdirektiv ) (Text av betydelse för EES) Hantering av uttjänta bilar regleras i EU-gemensam lagstiftning, Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/53/EG av den 18 september 2000 om uttjänta fordon (ELV-direktivet).
Får man köra a traktor på am kort

See the complete profile on LinkedIn 30 Apr 2020 Governor Mark Gordon and State Health Officer Dr. Alexia Harrist have The Governor has also issued a directive requiring any individual 15 maj 2019 Foto: Ulo Maasing. Europaparlamentet har nu röstat igenom det nya EU-förslaget till direktiv om rena fordon, Clean Vehicle Directive, CVD II. Innan du kan boka tid för registreringsbesiktning av oregistrerat fordon måste du uppfyller samtliga tekniska och miljömässiga krav enligt gällande EG-direktiv. UK Power v.

Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon ( Ramdirektiv ) (Text av betydelse för EES) 1.
Triton group ltd

ledarskap stefan sveningsson mats alvesson pdf
stallarholmsskolan personal
nymans elektriska lediga jobb
kyrkoskatt deklaration
skillnad mellan itp1 och itp2
reaktionsformel kemi engelska
komvux falun öppettider

Detta gäller för fordon som tagits i trafik 1960 och senare, om inget annat anges. För fordon som 1. har tagits i bruk före 1960, 2. är amatörbyggda fordon, 3. importerats för eget bruk, 4. utgör flyttsak eller som förvärvats i utlandet genom arv eller testamente, 5. registrerats som exportvagnar,

Transportstyrelsen föreslår att fordon som är 40 eller 50 år gamla eller äldre ska slippa regelbundna kontrollbesiktningar.

EU-direktiv 1999/37 – registreringsbevis för fordon EU-direktiv 2007/46 – godkännande av motorfordon och släpvagnar samt av system, komponenter och separata tekniska enheter EU-förordning 661/2009 – krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon

Genom rådets direktiv 85/3/EEG av den 19 december 1984 om vikter, dimensioner och vissa andra tekniska egenskaper för vissa vägfordon (4) fastställdes, inom ramen för den gemensamma transportpolitiken, gemensamma normer som möjliggör att vägfordonen utnyttjas bättre i trafiken mellan medlemsstaterna. 2.

TSFS 2013:63 VÄGTRAFIK Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om bilar och släpvagnar som dras av bilar Direktivet om uttjänta fordon (ELV), 2002/53/EC, fastställer att producenter av fordon är ansvariga att ta dem tillbaka och skrota dem. ELV gäller fordon som väger mindre än 3500 kg. Tillverkare av tyngre fordon följer ofta frivilligt ELV. Hantering av uttjänta bilar regleras i EU-gemensam lagstiftning, Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/53/EG av den 18 september 2000 om uttjänta fordon (ELV-direktivet). Syftet med direktivet är att fastställa åtgärder som först och främst syftar till att förebygga uppkomsten av avfall från fordon. Ett direktiv sätter upp vilka mål medlemsländerna ska uppnå, men lämnar åt medlemsländerna att avgöra exakt hur.